License conversion
ICAO to EASA
Orbit Groundschool
ICAO to EASA license conversion
Om een ICAO ATPL om te zetten naar een EASA ATPL, inclusief een geldige type rating op een ‘multi-pilot aircraft’, dient men te voldoen aan de uren- en ervaringseisen en overige vereisten die gelden voor de afgifte van een EASA ATPL. De type rating dient geldig te zijn, ook gedurende de conversieperiode. Het EASA-medisch certificaat dient te zijn afgegeven in dezelfde EASA-lidstaat als waar men het brevet daadwerkelijk wenst aan te vragen.
Na het behalen van de theorie-examens dient men een skill test af te leggen op het vliegtuigtype (simulator) waarvoor een geldige type rating is verkregen, afgenomen door een EASA-erkende (TRE-)examinator.
Minimale vereisten of voorkeuren
ICAO-naar-EASA-conversie voor high-time pilots
Bij aanvang theorieopleiding:
In het bezit van minstens een ICAO-erkend ATPL
Idealiter in het bezit van een EASA-medisch certificaat klasse 1
Geldige type rating op een multi-pilot aircraft
Voldoende kennis van Engels, wiskunde en natuurkunde
Voldoen aan de afgifte-eisen van een EASA ATPL
Verkrijgen van een EASA ATPL(A)
Voor het verkrijgen van een EASA ATPL(A) heb je minimaal 1.500 vlieguren nodig, inclusief:
500 uur op een multi-pilot aircraft
250 uur als pilot-in-command (of 500 uur pilot-in-command onder toezicht, of 70 uur pilot-in-command en 180 uur pilot-in-command onder toezicht)
200 uur cross-country
75 uur instrumenttijd
100 uur nachtvluchten
Opleidingsstructuur en -opbouw
Alle theorieopleidingen zijn opgebouwd uit een distance-learningfase (thuisstudie in je eigen tempo) en een brush-up sessie van een dagdeel per vak (ochtend of middag), gebaseerd op vraag en antwoord als check op parate basiskennis. Deze dagdelen worden gepland in 5 aaneengesloten werkdagen, zoals hier of onderaan deze pagina staat vermeld. Deze sessies, ofwel Brush-up courses, zijn verplicht gesteld door de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT). Kandidaten die binnen de gestelde categorie vallen, worden vrijgesteld van deelname aan de Brush-up courses. Na afronding van elke module volgen de examens. Deze worden maandelijks afgenomen in ons eigen ‘in-house’ examencentrum.
Voor alle Brush-up courses geldt dat deze niet in Arnhem plaatsvinden; deelnemers volgen de sessies vanuit huis via live webinars, waarvoor een computer met webcam en headset vereist is.
Voorafgaand aan de cursus is een ‘refresher’-module ingevoegd betreffende basiskennis van wiskunde en natuurkunde, met een verplichte toets en een introductie op Knowledge, Skills & Attitude (KSA).
Om de theorieopleiding overzichtelijk te houden en specifieke onderdelen goed op elkaar aan te laten sluiten is de lesstof, bestaand uit dertien theorievakken, verdeeld over twee modules.
Module 1
061 – General Navigation
022 – Instrumentation
033 – Flight Planning and Monitoring
050 – Meteorology
040 – Human Performance and Limitations
090 – Communications
031 – Mass and Balance
Module 2
021 – Aircraft General Knowledge
062 – Radio Navigation (PBN)
071 – Operational Procedures
081 – Principles of Flight
081 – Performance of Flight
032 – Performance
010 – Air Law
Bekijk video
van ons digitale studiemateriaal
Zelfstudie
Het grote voordeel van onze ‘distance-learning’ ATPL(A)-opleiding is dat je zelf jouw tempo en studietijd indeelt. Het thuisstudiewerkprogramma is schematisch opgebouwd in weken en dagtaken, waarbij met circa vijftien studie-uren per week een doorlooptijd van zo’n zes maanden goed haalbaar is voor beide modules, exclusief examens.
Een gemiddelde student doorloopt de ATPL(A)-theorieopleiding in ongeveer vier tot zes maanden. Module 1 duurt circa veertien weken, module 2 circa tien weken. De doorlooptijd is afhankelijk van jouw tijdsinspanning.
Tijdens de zelfstudie word je via een simpel werkprogramma per module door alle vakken en onderwerpen heen geleid. Door middel van verplichte ‘progress’-tests wordt de studievoortgang gecontroleerd. De ‘progress’-tests worden om een variërend aantal hoofdstukken afgenomen en kunnen thuis op de computer worden gemaakt. Vervolgens stuur je de test met één druk op de knop online door naar Orbit Groundschool voor controle.
Studiemateriaal
- ATPdigital CBT software – voor Mac, iPad of PC (downloadbaar)
- Activatiecode voor 2 installaties per licentie op PC of Mac
- Jeppesen General Student Pilot Route Manual
- Brush-up courses
- Gebundelde Civil Aviation Publications 696, 697 en 698
- 24/7 e-mailsupport van vakdocenten
- 12 maanden toegang tot BGSonline met oefenvragendatabank
- 12 maanden technische softwaresupport
Referentiemateriaal:
Bijbehorende boeken zijn facultatief bij te bestellen als referentiemateriaal of naslagwerk. Boeken zijn niet benodigd om een volledige opleiding te volbrengen.
Niet inclusief:
- Pooleys CRP-5-navigatierekenschijf en pen
- EASA-toegestane rekenmachine (type Casio FX-82MS)
- Navigatieprotractor
- Kosten theorie-examens wanneer ‘in-house’ op locatie Arnhem (Austro) klik hier
- Accommodatiekosten gedurende verblijf in Arnhem (zie informatie pagina ‘accommodatie’)
Software- en hardwarevereisten
Softwarevereisten (Windows/Mac)
- Windows 10 (Windows)
- MacOS 10.14 of later (Mac)
Hardwarevereisten (Windows/Mac)
- 3Ghz Dual Core (64-bit) processor of sneller
- 4 GB RAM
- Tot 15 GB vrije harde-schijfruimte (afhankelijk van de grootte van de cursus)
- Een betrouwbare internetverbinding als je de lessen via internet wilt downloaden (gemiddelde cursusgrootte is circa 13 GB)
Software- en hardwarevereisten (iPad)
-
- iOS 12.0 of later
- 4 GB RAM
- Tot 15 GB vrije harde-schijfruimte (afhankelijk van de grootte van de cursus)
- Een betrouwbare internetverbinding als je de lessen via internet wilt downloaden (gemiddelde cursusgrootte is circa 13 GB)
Opleidingskosten
€ 2.500,-